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Tren Maya. Así avanza la megaobra de AMLO al 1 de diciembre #AMLO

noviembre 26, 2020


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El Tren Maya es uno de los megaproyectos prioritarios del gobierno del presidente López Obrador con el cual se busca potenciar toda la zona maya como zona turística, ya que conectará las viejas ciudades de esa cultura presentes en Chiapas, Tabasco, Quintana Roo, Campeche y Yucatán.

El tren conectará las principales regiones de la Península de Yucatán, desde sus grandes centros turísticos hasta sus comunidades rurales.

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Fue en junio de este año cuando el presidente López Obrador dio el banderazo de salida para los trabajos del tramo 1 del Tren Maya, que irá de Palenque a Escárcega; no obstante, el proyecto se divide en siete tramos que cubrirán un recorrido de mil 500 kilómetros aproximadamente. 

Fonatur prevé tener el primer tramo del proyecto funcionando para el 2023 y se espera que la construcción de cada tramo tome alrededor de dos años y medio, para luego iniciar la habilitación del material rodante y sus pruebas correspondientes.

¿Cómo están divididos los tramos del Tren Maya?

El Tren Maya se divide en siete tramos, sin embargo, son cuatro los que están actualmente están en obras:

  • Tramo 1: Consta de 228 kilómetros y va de Palenque, Chiapas, a Escárcega, Campeche.
  • Tramo 2: Consta de 235 kilómetros y va de Escárcega, Campeche, a Calkiní, Campeche.

  • Tramo 3: Consta de 172 kilómetros y va a Calkiní, Campeche, a Izamal, Yucatán.

  • Tramo 4: Consta de 257 kilómetros y va de Izamal, Yucatán, a Cancún, Quintana Roo. 

Los tres tramos que aún falta por definir a las empresas que se encargarán de su construcción son:

  • Tramo 5: Consta de 121 kilómetros y va de Cancún, Quintana Roo, a Tulum, Quintana Roo.
  • Tramo 6: Consta de 254 kilómetros y va de Tulum, Quintana Roo a Bacalar, Quintana Roo.
  • Tramo 7: Consta de 287 kilómetros y va de Bacalar, quintana Roo a Escárcega, Campeche.
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Empresas que construyen los primeros cuatro tramos

  • Tramo 1: Mota-Engil México SAPI de C.V. en convenio con China Communications Construction Company LTD, Grupo Cosh S.A. de C.,V Eyasa y Gavil Ingeniería S.A.
  • Tramo 2: Operadora CICSA S.A. de C.V. en convenio de asociación con FCC Construcción S.A.
  • Tramo 3: Construcciones Urales, S.A. de C.V en convenio de asociación con GAMI Ingeniería e Instalaciones, S.A. de C.V y AZVI, S.A.U.
  • Tramo 4: Grupo ICA – Este tramo fue adjudicado directamente el 21 de septiembre de 2020 debido a que mantiene la concesión de la autopista 180D.

En los trabajos de dichos tramos se ha hecho limpieza de terrenos, cercado de derechos de vía, rehabilitación de estaciones antiguas, construcción de bodegas y oficinas, recuperación de rieles e instalación de obras hidráulicas y pasos de fauna, además del retiro de vías férreas ya existentes.

En el último reporte que presentó el Fondo de Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) de la obra se informó que en el tramo 1 se avanza con el desmonte y almacenamiento de la vía antigua, para posteriormente implementar el nuevo sistema de rieles.

En el tramo 2, se iniciaron los trabajaos de terracería para los frente 3 y 8, mientras que en el tramo 3 se llevan a cabo actividades de corte y relleno de terrenos. 

Mientras que para el tramo 4, que va de Mérida a Cancún, se dio a conocer que para evitar la falta de movilidad en la carretera 180D se hará un sistema de desviaciones por donde podrán transitar los automóviles.

Para el tramo 5, el Fonatur ya publicó dos licitaciones, ya que este se construirá en dos tramos. El primero, denominado Tramo 5 Norte, abarca 46 kilómetros entre Cancún y Playa del Carmen y el segundo, llamado Tramo 5 Sur, corre de Playa del Carmen a Tulum, un segmento de poco más de 59 kilómetros.

Leer:  Malas noticias del Fondo para AMLO #AMLO

lvm





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